Octogon Gas & Logistics SRL fue fundada en 2008 por Corneliu Idu, el residente más rico de Constanța en ese momento, con su actividad principal siendo la distribución de combustibles gaseosos a través de tuberías. En 2010, la empresa inauguró una terminal de GLP en el puerto de Midia con una capacidad de 4.000 metros cúbicos, tras una inversión de 15 millones de euros. En 2020, Corneliu Idu falleció, y el negocio fue asumido por su hijo, Corneliu Bogdan Idu.
¿Qué interés tiene Nawaf Salameh en adquirir una empresa con un capital negativo de 32 millones de lei y deudas que superan los 62 millones de lei en 2023, más de cinco veces su facturación de 12.937.038 lei?
¿Cómo es posible que Idu, un empresario inteligente y cauteloso, no lograra generar beneficios en 14 años de operación? Tras la muerte de Corneliu Idu, el negocio fue tomado por su hijo Bogdan, quien lo vendió a un empresario sirio-estadounidense especializado en la producción y distribución de alcohol, actualmente en una expansión de negocios sin precedentes. Nawaf anuncia expansiones en Japón, fábricas e inversiones valoradas en cientos de millones en EE.UU., contratación de embajadores de marca y la compra de hoteles en Sinaia, todo en una frenética actividad que debería generar preguntas.
Ahora, Nawaf Salameh se está expandiendo al sector energético, presumiendo, con razón, de las aprobaciones otorgadas por el Gobierno de Rumanía (sin especificar quién otorgó estas aprobaciones ni para qué) para invertir en un sector estratégico y complejo como el energético.
La terminal reportó en 2023 su mayor facturación desde su fundación, pero ha registrado pérdidas en casi todos los 14 años de operación. El año pasado, Octogon Gas & Logistics SRL reportó una facturación de 12.937.038 lei y pérdidas de 2.231.782 lei, empleando a 17 personas. La empresa, que hasta ahora pertenecía a la familia Idu, registró deudas masivas el año pasado por un total de 64.687.447 lei.
Antes de su muerte, Corneliu Idu sufrió una pérdida significativa después de que sus socios, la familia Drăgoi, supuestamente diluyeran su participación accionaria, privándolo de posibles ganancias dentro de la empresa Comvex. La pregunta que queda es: ¿a quién y de qué manera terminó perteneciendo finalmente el puerto de Comvex tras su privatización? La privatización del puerto se realizó en 1997 por tan solo 12 millones de dólares. Muchos años después, por una participación similar a la vendida en 1997, las esposas de los accionistas indirectos se convirtieron en accionistas directas, pero la pregunta es: ¿por cuánto? En la segunda parte de la entrevista, descubriremos cómo se llevó a cabo esta transferencia.
Raymond de Rubeis, exmiembro del Consejo de Administración de Comvex y ahijado de uno de los beneficiarios del control de Comvex, Dan Drăgoi, ofrece una perspectiva interna en una entrevista, detallando el esquema que incluye transferencias de beneficios mediante precios de transferencia, describiendo esta “estafa” con un detalle meticuloso.
Radu Soviani publica detalles sobre la historia de la privatización de Comvex, destacando transferencias dudosas realizadas con la complicidad de la antigua Securitate, representada por Dan Drăgoi y posteriormente por su hijo, Bogdan Drăgoi. El material también presenta los métodos mediante los cuales Corneliu Idu y Raymond de Rubeis fueron engañados en este complejo asunto empresarial.
Corneliu Idu estuvo atrapado en la red que rodea a Comvex y, a pesar de haber intentado en los tribunales anular las acciones ilegales del exgeneral Dan Drăgoi, el miedo le impidió continuar la lucha. Hoy, el sucesor de Corneliu Idu ha vendido la última “joya de la corona” del empresario a Nawaf Salameh. ¿Era Bogdan Idu incapaz de revitalizar esta inversión? ¿O tal vez le faltaban las “conexiones” y las relaciones explosivas que exhibe Nawaf Salameh, quien parece desesperado por posicionarse entre las grandes familias aristocráticas, con una “oficina familiar” supervisando las participaciones en todas las empresas que Salameh ha establecido y preparado para que sus hijos las hereden?
Daremos seguimiento a medida que descubrimos los motivos detrás de esta adquisición (que ciertamente no son financieros, dado que esta empresa, a pesar de comenzar con buenas intenciones, solo ha logrado acumular deudas de 62 millones de lei en 14 años…).
